Wkrótce park taborowy PKP Intercity ma się powiększyć o nowe składy ED160. Obecnie trwają kwestie formalne związane z przygotowaniem dwóch pojazdów do odbioru.
Marta Jarosińska, Dyrektor ds. Komunikacji i Marketingu w Stadler Polska poinformowała „Kolejowy Portal”, że w zakładach w Siedlcach trwa produkcja kolejnych składów.
– W bieżącym roku zgodnie z umową planujemy przekazanie przewoźnikowi dodatkowych pięciu jednostek – dodała Jarosińska.
Zgodnie z ostatnimi informacjami przekazanymi przez Ministerstwo Infrastruktury, nowe składy w pierwszej kolejności planuje się skierować do uzupełnienia obecnie kursujących połączeń już taborem ED160, w tym Olsztyn – Kraków, Warszawa – Katowice, Gdynia – Katowice, Szczecin – Łódź. Wraz z dostawą kolejnych jednostek mają one obsługiwać połączenia z Lublina do Poznania.
Wszystkie, 12 jednostek ma trafić do PKP Intercity do sierpnia 2023 roku. Produkcja składów realizowana jest w ramach podpisanej w sierpniu 2019 roku umowy o wartości 1,015 mld zł brutto. Dodatkowo producent będzie świadczył usługę utrzymania technicznego floty przez okres 15 lat.
Przypomnijmy, że dostawa pierwszych dwóch elektrycznych zespołów trakcyjnych miała nastąpić w ciągu 18 miesięcy od dnia wejścia w życie umowy, a do osiągnięcia przebiegu co najmniej 250 000 km, miały być poddane eksploatacji nadzorowanej w ruchu pasażerskim. Niestety pandemia COVID-19 spowodowała problemy z dostawami komponentów i powstały opóźnienia.
Warto dodać, że pojazdy FLIRT z nowego zamówienia są homologowane według najnowszych zasad TSI. Będą posiadały większą toaletę przystosowaną do potrzeb osób niepełnosprawnych, będą wyposażone w pokładowy system ETCS Guardia – autorskie rozwiązanie Stadlera. Dodatkowo do dyspozycji podróżnych będą nowe fotele pasażerskie a także nowy system informacji pasażerskiej.
Odnotowujmy, że rok temu w kwietniu 2021 r. na torze doświadczalnym Instytutu Kolejnictwa w Żmigrodzie ruszyły testy pierwszego z dwunastu składów.
