Zakończenie rozpoczętej w 2018 roku przebudowy stacji Legnica, obejmującej montaż wind, modernizację dwóch peronów oraz remont hali peronowej, planowane jest do końca kwietnia 2024 roku.
Karol Jakubowski, rzecznik PKP Polskie Linie Kolejowe, tłumaczy, że kolejna zmiana terminu prac wynika z konieczności przeprowadzenia dodatkowych wzmocnień konstrukcji hali na podstawie wykonanej ekspertyzy, związanej ze zmianami norm dotyczących wpływu parcia wiatru na tego typu obiekt.
Na dodatkowe wzmocnienie zużyto około 50 ton stali – podkreśla Jakubowski.
Na stacji Legnica firma Dolkom kontynuuje prace przy przebudowie peronów numer 3 i 4.
Konstrukcję hali uzupełniono zgodnie z historycznym wyglądem o świetliki. Zabudowano konstrukcję czterech szybów windowych na peronach od numeru 2 do numeru 5, a obecnie w nich instalowane są urządzenia dźwigowe – wymienia rzecznik PLK.
Przedstawiciel zarządcy infrastruktury dodaje, że przebudowywane jest główne przejście podziemne pod torami, gdzie odtwarzany jest historyczny wygląd stropu, a także układane są okładziny ścienne i posadzki, analogiczne do historycznych.
Wszystkie prace są wykonywane w uzgodnieniu i pod nadzorem Wojewódzkiego Urzędu Ochrony Zabytków – podkreśla rozmówca.
Przypomnijmy, że umowę na prace na stacji Legnica podpisano w marcu 2018 roku. Jednak z powodu braku dostatecznego zaangażowania wykonawcy, realizacji inwestycji niezgodnie z założonym harmonogramem czy też braku reakcji na upomnienia, PKP Polskie Linie Kolejowe podjęły zdecydowaną reakcję i 30 czerwca 2022 roku rozwiązano umowę wykonawczą.
Pierwotnie prace miały się zakończyć już w grudniu 2019 roku, potem w lutym 2020 roku, a pod koniec grudnia 2021 roku wiceminister Andrzej Bittel poinformował, że remont potrwa do końca listopada 2022 roku. Jednak wówczas PKP Polskie Linie Kolejowe podpisałyby z firmą Dolkom umowę na dokończenie robót związanych z przebudową stacji Legnica, a prace miały zakończyć się do końca 2023 roku.
