W 2022 r. zwiększyły się przewozy ładunków niebezpiecznych koleją w stosunku do 2021 r. Masa ładunków wyniosła 30,9 mln ton, natomiast praca przewozowa 10,7 mld tono-km. W porównaniu rok do roku masa przewiezionych towarów wzrosła o 4,7%, a praca przewozowa o 10,3%.
W 2022 r. przewoźnicy kolejowi przetransportowali 30,9 mln ton ładunków niebezpiecznych wobec 29,5 mln ton w 2021 r. W porównaniu z 2021 r. masa ładunków wzrosła o 1,4 mln ton (4,7%).
Największy udział w przewozach ładunków niebezpiecznych w 2022 r. wg masy miała spółka Lotos Kolej z wynikiem 30,05%, kolejne miejsca zajął Orlen KolTrans – 21,81% oraz PKP Cargo z udziałem na poziomie 16,39%.
Praca przewozowa w wyniosła 10,7 mld tono-km i wzrosła o 1 mld tono-km, tj. 10,3% względem 9,7 mld tono-km w 2021 r. Udział przewozów towarów niebezpiecznych w rynku kolejowym według masy wyniósł 12,4% (12,1% w 2021 r.), a według wykonanej pracy przewozowej 17,2% (17,4% w 2021 r.).
Jeśli weźmiemy pod uwagę udział przewoźników wg pracy przewozowej w zestawieniu także lideruje Lotos Kolej z udziałem na poziomie 39,12%. Kolejne miejsca zajmują spółki Orlen KolTrans – 22,27% oraz PKP Cargo – 14,57%.
W 2022 r. średnia odległość przewozu 1 tony ładunku wyniosła 347 km (330 km w 2021 r.).
Przewozy towarów niebezpiecznych realizowane są głównie w komunikacji krajowej. W 2022 r. było to 67,8% (68,1% w 2021 r.) według masy oraz 72,2% (73,6% w 2021 r.) według pracy przewozowej. W 2022 r. import towarów niebezpiecznych przewożonych koleją wg masy kształtował się na poziomie 20,6%, eksport 9,0%, a tranzyt 2,5%. W pracy przewozowej stanowił odpowiednio 14,9%, 8,5% i 4,3%.
Kluczową klasą ładunków w 2022 r. pozostały materiały zapalne ciekłe (klasa 3.). Ich udział w rynku według przewiezionej masy wyniósł 65,9% (63,7% w 2021 r.), a według wykonanej pracy przewozowej 72,8% (69,0% w 2021 r.).
Udział przewoźników w przewozach ładunków niebezpiecznych w 2022 r. (%) wg pracy przewozowej
| przewoźnik | praca przewozowa |
| Lotos Kolej | 39,12% |
| Orlen KolTrans | 22,27% |
| PKP Cargo | 14,57% |
| CTL Logistics | 5,76% |
| LTE Polska | 3,14% |
| Pol-Miedź | 2,90% |
| Olavion | 2,23% |
| Captrain Polska | 1,60% |
| HSL Polska | 1,44% |
| Tkol | 1,20% |
| DB Cargo Polska | 1,18% |
Udział przewoźników w przewozach ładunków niebezpiecznych w 2022 r. (%) wg masy
| przewoźnik | wg masy |
| Lotos Kolej | 30,05% |
| Orlen KolTrans | 21,81% |
| PKP Cargo | 16,39% |
| Pol-Miedź | 8,87% |
| CTL Logistics | 4,17% |
| LTE Polska | 1,87% |
| DB Cargo Polska | 1,85% |
| PKP LHS | 1,41% |
| Olavion | 1,36% |
| Captrain Polska | 1,33% |
| HSL Polska | 1,20% |
