We wrześniu 2023 r. ponad 32,1 mln osób skorzystało z usług kolei, co jest wartością wyższą o ponad 2,5 mln (+8,5%) wobec września 2022 r., a także prawie 1,1 mln więcej (+3,5%) niż w sierpniu 2023 r.
Praca przewozowa przekroczyła 2,2 mld pasażerokilometrów i była wyższa o ponad 0,2 mld (+11,5%) niż rok wcześniej. W przypadku pracy eksploatacyjnej, która wyniosła 15,7 mln pociągokilometrów, wzrost wyniósł blisko 0,5 mln pociągokilometrów (+3%). Średnia odległość przejazdu pasażera osiągnęła wartość 68,8 km, o prawie 2 km więcej niż we wrześniu 2022 r.
Wyniki dotyczące liczby pasażerów, pracy przewozowej i eksploatacyjnej, a także średniej odległości we wrześniu 2023 r. to wartości najwyższe osiągnięte w tym miesiącu od ponad dekady. Liczba osób, która skorzystała z usług kolei we wrześniu 2023 r., była jedną z najwyższych od początku 2023 r. (więcej pasażerów było tylko w maju – 32,3 mln osób).
We wrześniu koleją podróżowało prawie 1,1 mln osób więcej (+3,5%) niż w sierpniu. W odniesieniu do pracy przewozowej odnotowano spadek – o prawie 0,5 mld pasażerokilometrów (-17,4%) w zestawieniu miesiąc do miesiąca. Niższa o 1,1 mln pociągokilometrów (-6,4%) była wartość pracy eksploatacyjnej. Średnia odległość jaką podróżował pasażer kolei we wrześniu, była krótsza o ponad 17 km niż w sierpniu 2023 r.
Wrzesień 2023 r. pod względem liczby pasażerów okazał się lepszy nawet w porównaniu do miesięcy letnich – lipca i sierpnia. Na tak dobre wyniki wpłynęły wyższe liczby pasażerów w relacjach aglomeracyjnych i regionalnych. Oznacza to, że kolej zyskuje jako środek transportu w dojazdach do pracy i szkół. O wyborze pociągu przy tego typu podróżach niewątpliwie decydują względy ekonomiczne i ekologia. Kolej stale się rozwija, natomiast wiele kwestii musi jeszcze ulec poprawie. Trwające na sieci remonty, zmiany funkcjonowania połączeń, opóźnienia pociągów – to utrudnienia, które z perspektywy planowania codziennych podróży są kłopotliwe. Podobnie jest również z utrzymującym się zatłoczenie porannych składów. W każdym miesiącu 2023 r. liczba pasażerów przewyższała wartości z analogicznego miesiąca 2022r. Jeżeli trend ten utrzyma się w najbliższych miesiącach, przewoźnicy i organizatorzy transportu publicznego powinni dostosować swoje usługi do potrzeb podróżnych – komentuje dr inż. Ignacy Góra, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.
Od początku 2023 r. kolej jako środek transportu wybrało ponad 276,1 mln osób, wartość wykonanej przez pociągi pasażerskie pracy przewozowej wyniosła ponad 19,5 mld pasażerokilometrów, a pracy eksploatacyjnej ponad 142,8 mln pociągokilometrów.
W zestawieniu z okresem styczeń-wrzesień 2022 r. jest to wzrost liczby pasażerów kolei o ponad 27,1 mln (+10,9%), wartości pracy przewozowej o ponad 1,7 mld pasażerokilometrów (+9,7%), a pracy eksploatacyjnej o prawie 3,1 mln pociągokilometrów (+2,2%).
Udział przewoźników malejąco wg liczby pasażerów za okres styczeń-wrzesień 2023
| przewoźnik | liczba pasażerów |
| Polregio | 26,17% |
| PKP Intercity | 18,38% |
| Koleje Mazowieckie | 16,35% |
| PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście | 12,03% |
| Koleje Śląskie | 5,77% |
| Koleje Dolnośląskie | 5,07% |
| Koleje Wielkopolskie | 4,43% |
| Szybka Kolej Miejska w Warszawie | 3,92% |
| Łódzka Kolej Aglomeracyjna | 2,67% |
| Koleje Małopolskie | 2,37% |
| Warszawska Kolej Dojazdowa | 1,87% |
| Arriva RP | 0,71% |
| Pozostali/Others | 0,26% |
Udział przewoźników malejąco wg pracy przewozowej za okres styczeń-wrzesień 2023
| przewoźnik | praca przewozowa |
| PKP Intercity | 59,40% |
| Polregio | 16,75% |
| Koleje Mazowieckie | 7,10% |
| Koleje Dolnośląskie | 3,59% |
| Koleje Śląskie | 3,45% |
| PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście | 3,21% |
| Koleje Wielkopolskie | 2,26% |
| Łódzka Kolej Aglomeracyjna | 1,19% |
| Koleje Małopolskie | 1,07% |
| Szybka Kolej Miejska w Warszawie | 0,83% |
| Pozostali/Others | 0,41% |
| Warszawska Kolej Dojazdowa | 0,39% |
| Arriva RP | 0,34% |
Udział przewoźników malejąco wg pracy eksploatacyjnej za okres styczeń-wrzesień 2023
| przewoźnik | praca eksploatacyjna |
| PKP Intercity | 35,29% |
| Polregio | 29,05% |
| Koleje Mazowieckie | 10,18% |
| Koleje Dolnośląskie | 6,12% |
| Koleje Wielkopolskie | 4,80% |
| Koleje Śląskie | 4,30% |
| Łódzka Kolej Aglomeracyjna | 2,96% |
| Koleje Małopolskie | 1,73% |
| Szybka Kolej Miejska w Warszawie | 1,57% |
| PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście | 1,55% |
| Arriva RP | 1,38% |
| Warszawska Kolej Dojazdowa | 0,68% |
| Pozostali/Others | 0,40% |
